特斯拉备受期待的“廉价版Model Y”小麦策略，内饰终于全面曝光了。
看完爆料只想说，特斯拉是把“毛坯房”升级成“茅草房”……
根据博主@42号车库 曝光的谍照，这款基于现款Model Y打造的廉价车型在内饰上做了大刀阔斧的“精简”。
预估15-20万元价格区间，较现款Model Y的26.35万元起售价直降超过10万元！
一起看看特斯拉为了“降价”，新车到底减掉了什么：
天幕变车顶——全景玻璃天幕被彻底取消，换成了传统金属车顶。
后排屏幕消失——现款后排的小娱乐屏不见踪影，变成一个普通的空调出风口。不过考虑到那块小屏实际用处不大小麦策略，这刀砍得还算明智。
座椅变布艺——质感不错的仿皮座椅被织物面料取代，通风/加热功能也可能一并取消。但老司机们知道，夏天暴晒后织物座椅不会像皮质座椅那样烫屁股，也算有得有失。
储物空间缩水——前排中央扶手改为贯通设计，储物能力明显缩水。这种设计虽然让前排空间看起来更开阔，但实用性确实打了折扣。
外观上也有调整：取消前脸的贯穿式灯带，大灯位置上移，整体设计更接近Model 3；尾灯也简化了，移除了中间的漫反射灯带。
最震撼的还是价格。
多方消息显示，这款车的目标售价区间锁定在15-17万元，若真能实现，将成为特斯拉打入大众市场的“杀手锏”。
毕竟十万的降幅小麦策略，足以让不少消费者对配置缩水“睁一只眼闭一只眼”了。
为什么推出廉价版Model Y？
此时推出廉价车型，背后是特斯拉面临的巨大市场压力。销量上，特斯拉2025年第二季度交付量为38.41万辆，同比下降13.48%。
该交付成绩，也是特斯拉自2022年以来交付量最低的一个季度，并且，特斯拉已连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。
在欧洲市场，特斯拉的份额也一直在降，被比亚迪等中国品牌超越。在美国本土，二季度销量也同比下滑10%。
面对小米、小鹏、比亚迪等国产车，特斯拉急需一款走量车型抢占市场。
马斯克此前已确认，这款平价车已于今年6月启动投产，预计2025年底量产，2026年全面交付。
若真能杀入15万级市场，这款“丐中丐”版Model Y将直接改写20万内电动SUV的竞争规则。
但舒适性缩水可能削弱其对家庭用户的吸引力。
若最终定价接近20万，那竞争力不大。
毕竟同价位的国产车型在智能座舱、舒适性配置上确实优势明显。
随着全球新能源汽车渗透率突破45%，平价车型的量产被视为特斯拉 “大众化战略” 的关键一步。
当特斯拉放下身段，若以15万的价格杀入最激烈的战场，中国新能源车企们，你们准备好应战了吗？
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